bremsen macht die Felgen schmutzig!
Um uns für die anstehende Stadtrundfahrt zu stärken gab es ein zweckmäßiges Frühstück nach russischer Art. Zu diesem Zeitpunkt war uns allerdings noch nicht klar, dass uns die Energie vielmehr bei der Grenzquerung Russland/Estland abverlangt werden würde. „Baltic States Party (Stage 12)“ weiterlesen
Mit dem Grenzübertritt nach Estland sollte der Livetrack wieder funktionieren.
Trotz des Zeitdrucks haben wir uns in Sankt Petersburg die Zeit für eine kurze Stadtrundfahrt genommen.
Hier ein paar Impressionen. „Sankt Petersburg “ weiterlesen
Nach vergleichsweise kurzen 236 km erreichen wir unser nächstes Etappenziel: Sankt Petersburg.
Mit jedem Kilometer Annäherung an Russlands zweitgrößte Stadt werden die Straßen besser und auch die durchfahrenen Ortschaften wirkten nicht mehr ganz so grau. Dennoch verhindert die Kombination von Straßenzustand und russischer Fahrweise eine entspannte Autofahrt und verlangt stets erhöhte Aufmerksamkeit. „Russian Vikings (Stage 11)“ weiterlesen
Die Nacht war unruhig. Der Lada-Pilot, wegen dem wir eigentlich hätten die Flugsicherung verständigen sollen war irgendwann verschwunden. Im Vorzeitig hatten sich hunderte Mücken versammelt. Vermutlich eine prähistorische Art in der dreifachen Größe aller uns bekannte Mücken. So haben wir lange geschlafen. „Kandalakša nach Petrozavodsk und immer weiter… (Stage 10)“ weiterlesen
In jedem Land gibt es bekanntlich einige ungeschriebene Verkehrsregeln, die einem in der Führerscheintheorie niemand beibringt. In Russland sind diese scheinbar einfach. Jeder fährt wie er will aber dafür so schnell er kann. Wer einen LKW hat ggf. noch etwas schneller.
Auf den Anzeigetafeln für Geschwindigkeit, die man auch aus Deutschland kennt, gab’s in der 70er schon für 95 einen Smiley.
Manöver, über die man sich in Deutschland wochenlang aufregen würde gehören hier zum Standardreportoire – motorisierter Wahnsinn im Minutentakt.
Dennoch funktioniert das ganze erstaunlich gut. Man hilft sich eben. Braucht der Überholer in der Kurve mal eben eine Lücke, wird diese aufgemacht. Geschätzte Fahrzeuglänge zzgl. 40cm sind ausreichend. Wenn’s mal nicht anders geht wird halt eine Dritte spur eröffnet.
Der Sicherheitsabstand von 15 cm ist geschwindigkeitsunabhängig einzuhalten.
Also nicht wundern, wenn man im Rückspiegel einen freundlich lächelnden Russen vermeintlich auf der eigenen Rücksitzbank sieht. Der Schein trügt. Tatsächlich sitzt dieser noch im eigenen Auto.
Achtung, gilt nur für Lada:
Die teils tiefen Schlaglöcher in den Straßen können jederzeit mit 100km/h durchfahren werden. Die Sicherheitstoleranz von 40% kann gern ausgeschöpft werden.
Als Mitteleuropäer muss man das wissen, wenn man sich sicher im russischenken Verkehr bewegen will.
Der Grenzübertritt nach Russland war langwierig, bürokratisch, militärisch korrekt, aber einfacher als befürchtet. Der vom „passenger“ isolierte „driver“ hatte für die Kontrolle unter strenger Aufsicht und Anleitung des Grenzbeamten das Fahrzeug auszuräumen und im Anschluss wieder zu beladen. „From Russia with love (Stage9)“ weiterlesen
Nach der Kola-Bohrung die Cola-Bombe:
Um unsere Schuhe zu trocknen hatten wir die Heizung auf russische Sauna gestellt und die Schuhe unter dem Sitz vor dem Heizungsauslass platziert.
Unter dem Fahrersitz gab es einen gewaltigen Knall – die sich ausbreitende Druckwelle war für den Fahrer gerade noch beherrschbar.
Der Geruch im Auto signalisierte deutlich, dass wir eine Dose Cola übersehen haben mussten, die vor den Lüfterauslass gerollt war.
Die Heizung läuft weiter auf vollen Touren – um die Cola zu trocknen.
Der hellgraue Teppich hat nun eine Expeditionsfarbe angenommen und die elektrische Sitzverstellung ist teilweise defekt. Der Sitz befand sich zum Zeitpunkt der Explosion glücklicherweise in Kompromissposition.
Nahe der Stadt Nikel liegt ein sagenumwobener Lost Place: Die Kola-Bohrung. „Lost Place“ weiterlesen
Wir waren noch nie in Russland und haben keine Ahnung wie es mit dem Blog und dem Livetrack weitergeht.
Vielleicht nachher, vielleicht in 3 Tagen – wir werden sehen.
